„Dieser Effekt trübt das Jahresergebnis leicht ein“, machte Flughafenchef Markus Bunk am Mittwochabend während der Aufsichtsratssitzung deutlich. Aufgrund der restriktiven Rahmenbedingungen am Flughafen Dortmund hatten einige Airlines bereits im Sommer 2008 entschieden, Strecken zu streichen. Die Folge: Das Defizit erhöhte sich im Vergleich zu 2007 leicht von 19,9 Millionen Euro auf 20,6 Millionen Euro in 2008. Erfreulich entwickelte sich hingegen der sogenannte Non-Aviation-Bereich. Werbeflächen, Mieteinnahmen, Gastronomie und Co. bescherten dem Flughafen Einnahmen in knapp zweistelliger Millionenhöhe. So attestierten die Wirtschaftsprüfer dem Unternehmen eine ordnungsgemäße Geschäftsführung, worauf die Gesellschafterversammlung der Unternehmensspitze Entlastung erteilte.

Grünes Licht für neue Entgeltordnung

Gleichzeitig hat das Gremium der neuen Entgeltordnung grünes Licht gegeben. Die aktuelle Preisliste ersetzt das Förderprogramm Neres und regelt die Flughafengebühren, die die Airlines an den Dortmund Airport zahlen müssen. Sie liegt derzeit der Bezirksregierung Münster zur Genehmigung vor und tritt im Juli 2009 in Kraft. Bunk: „Wir haben eine marktgerechte Entgeltordnung auf den Weg gebracht, die die Wettbewerbsfähigkeit des Flughafens und damit Arbeitsplätze am Standort sichert.“ Gleichzeitig biete die EU-konforme Preisliste gute Wachstumsmöglichkeiten für alle Kundengruppen, die am Flughafen Dortmund starten und landen.